择天记
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A | 一直以来，欧洲相对稳定的气温和降雨确保了大多数埋藏在地下的武器保持休眠状态。 那么相当于特斯拉的市值未来将要达到4万亿美元的高位。不过，说完这段话后，马斯克又补了一句：“我知道很难，这需要我们非常努力、需求有创意的新产品、管理好扩张，以及好运气。
B | 但今年欧洲经历了完全不同的气候变化。
C | 1月的大雨加速植被生长，而夏季的高温又使植被变得极易燃烧。”马斯克所说的新产品，大概率指的就是“廉价特斯拉”。世界天气归因组织称，欧洲今夏的高温加上干旱、低湿度和强风，为长时间的火灾提供了理想的环境。 ▲2026年8月17日，在比利时瓦伊姆斯附近，被野火烧焦的田野上冒出滚滚浓烟 一般来讲，普通地表火焰可能持续时间不够长，不一定能够把地下弹药加热到危险程度；但如果火势持续数小时甚至数天，或者火焰向干燥的泥炭层、枯枝落叶层和土壤深处蔓延，就可能让热量逐渐传递到地下。半价Model 3在路上10月20日，特斯拉发布了2022年第三季度财报。财报数据显示，特斯拉已经连续13个季度盈利，自由现金流高达33亿美元。
D | 在随后的财报电话会上，马斯克回应了关于新车型、FSD完全自动驾驶、Semi半挂卡车交付等等问题。其中，备受关注的莫过于“廉价车型”。
E | 弹药经过几十年腐蚀以后，弹体、引信等部件的状态已经与出厂时不同，某些情况下反而可能更加不稳定。 比利时、法国、德国多地炮弹、地雷等弹药爆炸 在比利时东部列日省茂密的泥炭沼泽森林中，二战期间遗留的炸弹和地雷遍布。在由股东投票选出的财报问答中，有这么一个问题是：“从特斯拉的第一个Model S/X平台，升级到第二个Model 3/Y平台，COGS（主营业务成本）降低了50%。这片森林横跨比利时与德国的边境，曾是血腥的阿登战役在内的多场重要战役的发生地。什么时候特斯拉发布第三个平台，COGS降低到什么水平？”马斯克的回答是，还没有没有确切的日期，但特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代车型。 在今年夏天，该地区燃起熊熊大火。他很确定的是，“下一代车型会更小，而且产量将超过特斯拉所有产品的总和。”至于成本问题，马斯克希望能够再次达到50%的降幅。也就是说，相比现在的Model 3/Y，成本再下降一半。
F | 众所周知，特斯拉在全球范围内的车型价格变化都是遵循着“以成本定价”的原则。成本越低，那么售价也就越低，反之亦然。省长埃尔韦·贾马尔表示，近日听到“零星爆炸声”，应急部门正在调整应对措施，以应对火灾区域内埋藏的弹药。目前，国产特斯拉Model 3入门级车型的补贴前售价为290,988元，如果成本减半的话，售价大概率也能减半——这意味着，15万元买辆特斯拉指日可待。当然，“半价特斯拉”短期内不会问世，但成本下降50%这一数字并非空穴来风。要知道，特斯拉的成本下降，一直以来都是通过规模化效应来推动的。
G | 在财报电话会上，马斯克表示，我们相信特斯拉的收入和产量将以50%的复合年增长率增长。 ▲当地时间2026年8月15日，德国迪伦，消防员正在许特根瓦尔德森林火灾现场扑灭热点。而根据最新财报数据显示，2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36.5万辆汽车，同比增长54%；交付了超过34.3万辆汽车，同比增长42%。
H | 而总收入达到215亿美元，同比增长56%。在收入和产量方面，当前已经超过了50%的增速。
（图源：特斯拉财报）较高的收入增长，也推动着整体营收水平上扬。这场大火迄今已烧毁200多公顷土地，成为北莱茵-威斯特伐利亚州有史以来最大的野火（图据视觉中国） 在法国西南部城市波尔多郊外一片干燥的森林中，一场大规模野火让人们也发现了二战时期的400枚炮弹，主要为迫击炮弹，以及一些高爆反坦克炮弹。特斯拉在第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%；第三季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元；第三季度GAAP汽车毛利率为27.9%。
（图源：特斯拉财报）在增长的态势中，特斯拉依旧是面临着挑战。
I | 比如，在特斯拉汽车毛利率已经连续两个季度低于30%。另外，有投资者对特斯拉需求侧表示担忧，特别是中国市场方面，特斯拉9月在华电动车销量增速为近五个月最低水平。面对种种的客观因素，马斯克对特斯拉的市场需求依旧表示自信——我们在第四季度的需求强劲。“无论是否发生什么，我们都不会大幅减产。 当地消防指挥官托马斯·米米亚格表示，火灾期间听到的爆炸声可能是炮弹爆炸。
J | ”交付仍是大问题目前让特斯拉头疼的问题确实不是需求，而是交付。
K | 当前，特斯拉五座工作已经进入“火力全开”的状态。其中上海特斯拉超级工厂的产能最大，超过了75万辆的年产能，主要生产Model 3/Y；其次是美国加州的工厂，年产55万辆Model 3/Y和10万辆Model S/X；得州超级工厂开工不到半年，但已经产了10,000辆Model Y；刚起步没多久的柏林工厂，相对有点“拖后腿”。
L | 当地市长马歇尔·扎尼内蒂称，“我们市辖区内埋藏着弹药库，但我们并不知道，结果它们爆炸了。单周生产了超过2000辆搭载2170电池的Model Y，仍处在产能爬坡阶段。其中一枚弹药的碎片穿过了一栋房子，超过180栋房屋被大火烧毁。负责生产的电动卡车Semi的内华达工厂，目前已进入早期生产阶段，首期交付计划于今年12月开启。” ▲当地时间2026年8月17日，德国萨克森州海德瑙，易北河皮尔纳附近发现一枚二战遗留炸弹并成功拆除（图据视觉中国） 在欧洲发现未爆炸弹药并不罕见。在财报电话会上，马斯克明确表示：12月1日，他将亲自向百事公司交付特斯拉电动卡车Semi。
M | 相比以往较为确信的用词，在谈到新车型Semi交付时马斯克显得格外谨慎。
N | 比利时爆炸物处理和销毁部门每年在全国范围内会接到3000多起求助电话，并处理200至250吨两次世界大战遗留的弹药。他还说，特斯拉“暂时计划”到2024年在北美市场交付5万辆电动卡车Semi。
（图源：特斯拉财报）从目前来看，特斯拉的车辆交付确实有些难。特斯拉CFO Kirkhorn在电话会上称，在三季度交付量中，三分之一集中在最近两周内，预计今年的年度交付增速将低于50%。 通常情况下，这些炸弹会被小心处理，要么被拆除，要么被有意地、精确地引爆。但野火的高温会引爆炸药，使情况变得无法控制。 ▲当地时间2026年7月2日，德国巴登-符腾堡州斯图加特，一枚二战遗留航空炸弹被发现（图据视觉中国） 德国勃兰登堡州森林茂密，大片区域曾是前东德的训练场，据信近20%的土地上藏有旧弹药。在今年夏天，这里的一场森林火灾，造成附近村庄约2000人撤离，消防工作也因为地下未爆弹药而受到严重限制。
o | 德国花350万美元买遥控坦克应对 德国全球火灾监测中心负责人约翰·戈尔德哈默表示，持续的高温干旱和老旧弹药的劣化增加了炸弹爆炸的可能性。而马斯克在回应三季度新车交付受阻问题时说：“没有足够多的船只，没有足够多的火车，没有足够多的货车。
p | 土壤的周期性冻融也会将旧弹壳带到地表，就像花坛里每年冬天都会冒出新的石头一样。”特斯拉方面表示，他们在每季度最后几周的大批量交付，这导致运输成本及物流不稳定性增加。
q | 为了应对这一情况，当地政府耗资350万美元购买了两辆遥控坦克，一辆配备抓取臂和可喷射180英尺水柱或泡沫的消防水带，另一辆则负责犁地清除植被，还有一辆供操作员乘坐的装甲车。因此，公司开始向更平稳的交付节奏过渡。这样，消防员就能够到达拆弹小组尚未检查过的区域，以便他们能够开辟防火隔离带。基于此，公司在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。 巴特表示，控制德国的野火需要的是深层次的改革，用混交林取代易燃的松树林会有所帮助。“我们预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。加快探测和清除旧弹药的进程也同样重要，他悲观地表示：“或许100年后我们就能做好准备。”
（图源：特斯拉财报）其次，FSD完全自动驾驶功能交付也在“缓缓推进”。”返回，查看更多。
r | 在财报电话会上，马斯克重申，特斯拉的目标是在今年年底实现测试版FSD系统的广泛推送。“本季度，我们预计FSD系统将在北美市场进行大规模推送。”他还说，大规模推送将在大约一个月后进行，任何一位购买了FSD软件包的用户，会立刻使用到该功能。虽然，目前不太确定FSD是否会同步向中国区的用户推送，但特斯拉在中国官网的Autopilot自动辅助驾驶介绍页，已经更换了Tesla Vision的描述——视觉处理系统能够探测附近车辆以降低碰撞风险，并辅助泊车。此前，特斯拉官网就已经公布过：从2022年10月上旬开始，为北美、欧洲等地区的所有Model 3和Model Y不再使用超声波传感器，而是完全依靠Tesla Vision来提供自动驾驶仪、增强型自动驾驶仪、FSD功能和主动安全功能。
（图源：特斯拉官网）另外，4680电池的量产也在缓缓推进。特斯拉在财报电话会作出回应，目前4680电池在德州奥斯汀工厂进行部署，希望每周生产1000套以上4680电池，目前正在努力提高北美产能，但在生产、执行等方面存在一些难以克服的困难和挑战，物流存在严重的问题。在谈到电池原材料时，马斯克被问到“是否考虑挖矿”。他的回答是：“无论任何限制性因素，我们都会关注。
s | 如果我们不得不通过挖矿来获取电动汽车的原材料，那我们就会去挖矿。”在地球上，看起来没有什么东西可以阻碍马斯克了，唯独只能放缓他前进的脚步。
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Published on:06:45:22